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T-90 CALIMA
TipoAvión............... de entrenamiento
Fabricante ................CIAC S. A.
Diseñado por ............Lancair International Inc
Primer vuelo ............29 de septiembre de 2010
Introducido................2011
Estado........................en servicio
Usuario .....................Fuerza Aérea Colombiana
N.º construidos...........25
Coste unitario.............290,000 US$ en versión A
Características generales
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Tripulación: 2 (Estudiante e instructor)
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Longitud: 6,88 m (22.5 pies)
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Envergadura: 8,8 m (28.8 pies)
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Superficie alar: 7,66 m² (82,5 ft²)
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Perfil alar: Greg Cole GC 108
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Peso vacío: 704.4 kg (1.553 lb)
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Peso cargado: 998.5 kg (2200 lb)
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Planta motriz: 1× Motor reciproco de 4 cilindros opuestos, con inyección de combustible. Lycoming IO-390 A1B6.
Potencia: (210 hp) 157 kW (211 CV)
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Hélices: 1× 2 palas de velocidad constante por motor.
Rendimiento
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Velocidad crucero (Vc): 115 kias (132.0 mph, 213.5 km / h)
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Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 71 kias (81.5 mph, 131.8 km / h)
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Alcance: 1435 km (775 nmi)
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Potencia/peso: 4,75 kg/hp
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t-41 MESCALERO
TipoAvión.................... de entrenamiento y enlace
Fabricante.....................Cessna
Introducido...................1964
Estado...........................Producción finalizada
Usuario.........................Usuarios
Producción....................1964-1996
N.º construidos..............855
Coste unitario................US$ 134651
Características generales
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Tripulación: 2
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Longitud: 8,2 m (26,9 ft)
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Envergadura: 10,9 m (35,8 ft)
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Altura: 2,7 m (8,8 ft)
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Superficie alar: 14,8 m2 (159,3 ft2)
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Peso vacío: 618 kg (1 362,1 lb)
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Peso cargado: 1 134 kg (2 499,3 lb)
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Planta motriz: 1× motor boxer Continental IO-360-D.
- Potencia: 160 kW (221 HP; 218 CV)
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Hélices: 1× bipala de paso fijo McCauley 1B235/DFC 7850 por motor.
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Diámetro de la hélice: 1945 mm
Rendimiento
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Velocidad nunca excedida (Vne): 296 km/h (184 MPH; 160 kt)
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Velocidad máxima operativa (Vno): 233 km/h (145 MPH; 126 kt)
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Alcance: 1 159 km (626 nmi; 720 mi)
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Techo de servicio: 5 180 m (16 995 ft)
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Régimen de ascenso: 4,5 m/s (880 ft/min)
AERONAVES DE ENTRENAMIENTO
T-37 TWEET
TipoAvión .............................de entrenamiento militar
Fabricante...............................Cessna
Primer vuelo...........................octubre de 1954
Introducido.............................1957
Producción..............................1955-1975
N.º construidos........................1.269
Variantes..................................A-37 Dragonfly
Características generales
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Tripulación: 2 (piloto instructor y piloto/navegante estudiante).
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Longitud: 8,9 m (29,2 ft)
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Envergadura: 10,2 m (33,5 ft)
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Altura: 2,8 m (9,2 ft)
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Superficie alar: 17,2 m2 (185,1 ft2)
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Peso vacío: 2.815 kg
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Peso máximo al despegue: 6.800 kg 15.000 lb
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Planta motriz: 2× turborreactores Continental J69-T-25A.
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Empuje normal: 4,6 kN (465 kgf; 1 025 lbf) de empuje cada uno.T-37 de Portugal mostrando las bahías de acceso.
Rendimiento
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Velocidad máxima operativa (Vno): 770 km/h (478 MPH; 416 kt)
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Alcance: 1 482 km (800 nmi; 920 mi)
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Alcance en ferry: 1.100 mi 1.770 km
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Techo de servicio: 10 668 m (35 000 ft)
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Régimen de ascenso: 35,6 m/s (7 000 ft/min)
T-27 TUCANO
TipoAvión ...........................de entrenamiento
Fabricante .............................Embraer
Primer vuelo..........................16 de agosto de 1980
Introducido............................Septiembre de 1983
Estado....................................En servicio
Producción.............................1980
N.º construidos.......................504
Variantes.................................EMB 314 Super Tucano
Caracteristicas generales
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Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
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Hélice: Tripala
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Velocidad máxima: 448 km/h [242 kn]
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Velocidad de crucero: 319 km/h [172 kn]
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Altitud máxima: 9144 m [30.000 ft]
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Alcance máximo: 2055 km [1277 millas]
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Envergadura: 11.14 m
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Largo: 9.89 m
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Peso: 1810 kg
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Peso máximo al despegar: 3175 kg
BELL-206 RANGER
La FAC recibió 12 de estos helicopteros en 2007, operan en misiones de entrenamiento desde el Comando Aéreo de Combate No.4 en Melgar. El modelo es de marca REVELL, se construyo todo el patín porque el que trae corresponde a los helicópteros BELL de los 60¨, se grabaron algunos paneles del fuselaje ya que este es muy poco detallado.
Pintado con esmaltes de Pintuco gris claro en el fuselaje y naranja las puertas. Los cristales se pintaron con Tamiya clear blue X-23.